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【便利松江】“四网融合”综合交通体系建设稳步推进 有轨电车二期电通试跑

2019-03-01 10:21:42   来源:民爱贷   作者:民爱君

  2月26日上午,有轨电车亮相松江老城核心区、G60跨线桥等地进行接触网热滑电通试跑,这意味着有轨电车二期工程T1线(三新北路站-新庙三路站)、T2线(中辰路站-锦昔路站)进入试运营前的联调联试阶段,待联调联试完成后将进行不载客试运行。这两段线路计划于今年下半年开通试运营。

【便利松江】“四网融合”综合交通体系建设稳步推进 有轨电车二期电通试跑

  随着有轨电车2号线(仓华路站-中辰路站)去年底通车,越来越多老城区市民盼望有轨电车的到来。上午,明黄色的“蚕宝宝”从T1线三新北路站自西向东穿过松江老城区;T2线车辆过锦昔路站缓缓驶上G60跨线桥,途经所有大小岔道都来回试验。热滑试验的成功,标志着“二期线路步入联调联试阶段。用不了多久,市民将在松江老城区、松江经开区、G60跨线桥等地看见有轨电车的身影。”松江现代有轨电车投资运营有限公司副总经理沈家林介绍,有轨电车二期线路电通试跑,涉及T1线三新北路站至新庙三路站的16站15区间和T2线中辰路站至锦昔路站的5站4区间,两段共计12.86公里,途经松江老城大润发、九峰路平高商业广场等商圈,老城区各居民区,轨交9号线松江体育中心站,松江经开区,中山工业区和新桥工业区等,并过G60跨线桥横跨G60沪昆高速公路。

  “热滑试验就是对有轨电车接触网‘电线’和车顶受电弓进行检测‘扫雷’。弓网关系匹配了,后续的各种调试才会顺利。”建设方相关工作人员告诉记者,三新北路荣乐西路口和锦昔路荣乐东路口是有轨电车T1、T2线联络口,弓网关系较为复杂。“T1线直线行驶比较多,这段路相对比较好开,驾驶员可以多把注意力放在轨行区内。”二期开始试跑,有轨电车驾驶员们跃跃欲试,不过,对于过老城路口的交通状况,他们心里也没底。“这需要有轨电车和交警的信号系统精准对接。”沈家林表示。而G60跨线桥由于坡度较大,也需驾驶员在调试及试运行阶段熟悉本段驾驶。

  据悉,这两段线路开通后,有轨电车1、2号线将形成可换乘的环线。在二期线路进入联调联试后,去年已开通的仓华路站将作为1号线的始发站,为避免对已开通2号线的影响,二期工程调试将与已开通线路错时进行。此外,有轨电车T1线西林北路和九峰路的两座天桥也将于3月底竣工。

  注:以上信息来源于网络,如有侵权请联系工作人员。

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